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咨询公司麦肯锡董事华强森博士(Jonathan Woetzel)说,许多中国城市——比如成都——之所以要急着创新,主要是因为它们想将经济推向上游价值链。外国人一般会认为中国是一个未区分的集合体,华强森却有着不同的看法,他说:“实际上不是这样,哈尔滨和海南的区别就像赫尔辛基和雅典一样大。每一个中国大城市的经济都像一个小国家一样。”由于规模庞大而且差异明显,华强森认为中国未来出现15-20个硅谷也不稀奇。

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据中国汽车工业协会统计,2015年9月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.22万辆、29万辆、22.39万辆、13.23万辆和6.19万辆,分别占乘用车销售总量的19.54%、16.56%、12.79%、7.55%和3.54%。

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